• 蘭博基尼官網(wǎng)
• 1.品牌介紹
• 2.品牌文化
• 3.創(chuàng)建歷程
• 4.車型介紹
• 網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)

蘭博基尼官網(wǎng)

概述

蘭博基尼,全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼，由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。

1.品牌介紹

蘭博基尼全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標(biāo)志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼，現(xiàn)為大眾汽車旗下品牌。早期由于經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌之一。 蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。

2.品牌文化

蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放＃@與蘭博基尼大馬力高速跑車的特性相吻合，據(jù)說這一標(biāo)志也體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼和蘭博基尼早期生產(chǎn)的跑車、拖拉機(jī)。費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼骨子里滲透出意大利人特有的豪情壯志，激勵著他一路從一位普通的農(nóng)民之子白手起家，奮斗不息直至成為眾人敬仰的行業(yè)掌舵人。這個意大利北方人憑借一股毫不妥協(xié)的闖勁以及近乎瘋狂的熱情，孜孜不倦地追求著制造出完美跑車的夢想。自那時起，倔氣十足的“公?！睒?biāo)志便成了蘭博基尼的象征，詮釋了這一與眾不同的汽車品牌的所有特點(diǎn)———挑戰(zhàn)極限，高傲不凡，豪放不羈。

咄咄逼人的活力動感，一往如前的豪邁氣勢，意大利式的熱血奔放。這些用來形容卓越非凡的蘭博基尼品牌再貼切不過了。 1998年德國奧迪汽車股份公司將這一著名的意大利跑車制造商納入麾下。為慶祝該品牌創(chuàng)立40周年，專門負(fù)責(zé)奧迪百年來歷史上經(jīng)典老車的“奧迪歷史文化” 部門為紀(jì)念費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼畢生心血和這一豪華汽車商的傳奇歷史，特地在奧迪總部英戈爾斯塔特的奧迪汽車博物館舉辦了“‘奔?！瘶?biāo)志伴隨蘭博基尼風(fēng)雨四十” 展覽會。

奧迪公司在1998年收購的這個頂級跑車品牌不但在品牌精神上與奧迪有共同之處，都是在科技上不斷進(jìn)取，追求激情動感；他們的創(chuàng)始人也有驚人的相似之處。奧迪的霍希和費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼都是狂熱的汽車夢想家而曾被大品牌拒之門外，并毫不氣餒地創(chuàng)立了自己成功的品牌。蘭博基尼 S. P. A.汽車廠的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼他的星座是金牛座，這一點(diǎn)和“金色的奔?！睒?biāo)志有很大關(guān)聯(lián)。

3.創(chuàng)建歷程

關(guān)于費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼建立公司的原因有多種說法，目前流傳最為廣泛的版本是：有一天費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）談?wù)?50 GT的缺點(diǎn)時，恩佐對費(fèi)魯吉?dú)W說：“用不著制造農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛的人，告訴我如何制造跑車?！边@句話傷害了費(fèi)魯吉?dú)W的自尊心，自此費(fèi)魯吉?dú)W開始研究屬于自己的跑車。而另一個版本卻更具真實性，經(jīng)由費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的兒子?xùn)|尼諾·蘭博基尼口述。駕駛法拉利250 GT的費(fèi)魯吉?dú)W，投訴由于法拉利車輛離合器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致比賽車輛失控，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利非但不理睬，還告訴費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼沒能力駕駛法拉利250 GT，只適合駕駛農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛。后來，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼在自己公司倉庫里，找到一個合適的備用配件安裝，解決了法拉利250 GT的問題。此后對跑車極度熱衷的費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼開始考慮生產(chǎn)可以滿足自己需求的跑車，比法拉利更好的跑車。

公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動猛烈攻擊的犟牛。據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)。因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動型跑車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

蘭博基尼總裁兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann在追憶蘭博基尼的著名創(chuàng)始人時表示：“費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼曾經(jīng)說過，生產(chǎn)世界最佳賽車是毫無意義的，因為人們只會記住賽車手。但若你能夠生產(chǎn)出世界最佳汽車，人們會永遠(yuǎn)將它們銘記于心。40年前，蘭博基尼打造了非凡的Miura，它無疑是時年世界上最優(yōu)秀的汽車之一。如今，蘭博基尼仍舊秉持這一一貫的傳統(tǒng)，奉獻(xiàn)出世界最美的高性能超級汽車。”

4.車型介紹

蘭博基尼Veneno

本屆的日內(nèi)瓦車展將是超級跑車爭奇斗艷的舞臺，在此之前法拉利和邁凱輪都先后亮相了旗下的超級跑車。而蘭博基尼此次發(fā)布的Veneno將更是以稀有而倍感珍貴，Veneno僅生產(chǎn)三輛，而這三輛車目前已經(jīng)被預(yù)定一空，售價則達(dá)到了310萬英鎊，約合人民幣2900萬。

蘭博基尼350 GTV

350 GTV是蘭博基尼第一款汽車，由都靈設(shè)計室設(shè)計，1963年在都靈車展推出，外型前衛(wèi)大膽遠(yuǎn)超過當(dāng)時許多的市售超跑車，這部以打敗法拉利跑車為目標(biāo)的新車，搭載了由曾參與Ferrari 250GT引擎設(shè)計的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc擁有最大馬力360匹，極速從250到290公里。

350 GTV外型設(shè)計上的特點(diǎn)除了啟閉式頭等，特別的車后檔風(fēng)玻璃及超帥的車側(cè)造型外，最大的特點(diǎn)就是車頭到引擎蓋上那道獨(dú)特的中分鍍鉻飾條及金色蠻牛廠徽，還有那漂亮的Lamborghini先生簽名。但是，這款原本是第一號車的350 GTV卻成為了第零號車，據(jù)說蠻牛對這部理著中分頭的引擎蓋與放到一邊的Lamborghini簽名非常憤怒，于是在車展未結(jié)束就把350 GTV打包帶回去從新調(diào)教了，350 GTV就成為了一部短暫現(xiàn)身就消失的神秘超跑。350 GTV在稍作改變后量產(chǎn)，也就是蘭博基尼的第一款量產(chǎn)車——350GT。

蘭博基尼Miura

1966年3月日內(nèi)瓦車展，達(dá)拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登臺，Miura通常被翻譯為“繆拉”或“穆拉”。

Miura的車身分為三段，車身前罩、座艙、后發(fā)動機(jī)罩，前后兩部分可以掀開，內(nèi)部機(jī)械完全暴露于外。整體看來，Miura車型具有強(qiáng)烈的攻擊型，在現(xiàn)在看來依然不覺過時。Miura在造型上和90年代流行過的美國克萊斯勒蝰蛇超級跑車神似。Miura車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，車長卻有4370毫米。

Miura座艙全部玻璃包圍，很有轟炸機(jī)味道。側(cè)面看去，前后通過音波線連接，側(cè)窗底部正是音波線的波谷。后發(fā)動機(jī)罩通過斜面與頂棚相接。前后罩面與座艙接連方式的不同再度把“生猛”二字強(qiáng)加于前車身。

蘭博基尼Miura

Miura還有不完善的地方，意大利發(fā)動機(jī)噪聲是世界聞名的。有人美其名“性感的吼聲”，雖然賽車手不會介意這些小節(jié)，但是那些肯花巨資購買跑車的人必然是有地位的人，他們是決不會忍受隆隆作響的發(fā)動機(jī)噪聲。華萊士成立專門小組來解決這一問題，發(fā)動機(jī)與座艙之間布置了特殊玻璃材料的隔絕層，為了冷卻發(fā)動機(jī)，Miura發(fā)動機(jī)用塑膠物質(zhì)包裹，后發(fā)動機(jī)罩黑色的水平隔柵對于排熱也起到很好的作用。

蘭博基尼Countach

Countach一詞來源于意大利的俚語Coon-tash，意為難以相信的奇跡。蘭博基尼第一眼看到康塔什LP5000時贊嘆道：Coon-tash！名字由此而來。采用高速發(fā)動機(jī)的康塔什LP5000對冷卻系統(tǒng)的要求很高，它選用了豎向氣流格柵。和Miura系相比，康塔什的背部有凹陷，豎向氣流格柵恰在露出的那部分空間?？邓曹囬T與后翼子板上設(shè)計了槽形進(jìn)氣口，后翼子板與側(cè)窗接連的部分有航空式進(jìn)氣口。

蘭博基尼Countach在1990年停產(chǎn)以前的數(shù)年間，一直雄踞超級轎車的前列，現(xiàn)在它已經(jīng)成為汽車的收藏精品。它的棱角、線條、凹陷面，無不顯示出一種野性，進(jìn)攻性的匍匐狀車身造型更給人一股極強(qiáng)烈的竄出感，強(qiáng)勁迷人。其剪式車門在超級轎車中也是獨(dú)樹一幟的。

產(chǎn)于意大利的蘭博基尼Countach為雙門雙座，車身尺寸為長4200mm，寬2000mm，高1070mm，軸距2500mm。最小離地間隙為105mm，車身質(zhì)量1680kg，轉(zhuǎn)彎直徑為13m。采用V型12缸的發(fā)動機(jī)，排量為5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驅(qū)動型式為發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動，選用5速手動變速器，前后通風(fēng)盤式助力制動器。康塔什的最高車速可達(dá)295km/h，0—100km/h的加速時間為5秒。

蘭博基尼LM002

蘭博基尼1980年，蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)。來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。

1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產(chǎn)越野車，為了能夠獲得來自美國軍方的合同，蘭博基尼完全按照高戰(zhàn)略機(jī)動性、高戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性、高防護(hù)性、高隱蔽性、組件結(jié)構(gòu)的軍用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，擁有非常完美的機(jī)械性能及越野能力。

蘭博基尼提供的樣車在美國加利福尼亞沙漠的軍方測試中撞毀，它的殘骸也被遺棄在那里。而美國軍方因為這次測試的失敗將目光轉(zhuǎn)向了本土公司，但是蘭博基尼并未放棄開發(fā)越野車的計劃。1981年，以Cheetah為藍(lán)本的LM001車型問世，它搭載一部4.7L排氣量的V12汽油發(fā)動機(jī)，最高功率為382馬力。

在1986年推出最終量產(chǎn)車型之前，蘭博基尼推出了多款測試車型，最終LM002正式定型，量產(chǎn)版LM002搭載經(jīng)過蘭博基尼工程師悉心調(diào)校的5.2L V12發(fā)動機(jī)，并配備來自ZF公司的變速箱。而為了保證這款車能夠應(yīng)付惡劣環(huán)境，LM002被設(shè)計成可以使用低標(biāo)號汽油，并提供了多重燃油過濾裝置來確保進(jìn)入化油器的每一滴汽油都是干凈的。同時，它還使用了一個體積巨大的散熱器，確保LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣濾清器，LM002完全能夠適應(yīng)撒哈拉沙漠的惡劣氣候。

自重將近3噸的LM002的百公里加速僅需7.7秒，最高時速可以達(dá)到208km/h，這樣的性能表現(xiàn)，在當(dāng)時的越野車中獨(dú)一無二。而在擁有極好的公路性能的同時，LM002也擁有極為強(qiáng)悍的越野能力。這款超級越野車的制造成本非常高昂，在1993年停產(chǎn)時僅僅生產(chǎn)了328輛車。

網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)

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